Wuxi Xuetao on lahendanud asfaldi heitgaasi töötlemise probleemi!

Asfaldisegamisseadmetes, eriti taaskasutatud materjalide tootmisel, tekib suur hulk kõrge kontsentratsiooniga asfaldi heitgaase. Väljakutse seisneb selles, et asfaldi heitgaasi kontsentratsioon on kõrge, see sisaldab tolmu, osakesi ja töötlemisõhu maht on suur, ulatudes tavaliselt 35 000–40 000 m³/h või rohkem. Praegu põhineb rakendamine GB 16297-1996 "Õhusaasteainete integreeritud heitestandardid", mis nõuab, et asfaldi heitgaaside kontsentratsioon oleks alla 20 mg/m³. Traditsioonilised tehnoloogiad, nagu plasma elektrooniline püüdmine, aktiivsöe filtreerimine, puhastustorni puhastamine ja selle saatmine algsesse kuivatustrumlisse põletamiseks, ei vasta nõuetele ja neid on raske rakendada. Lisaks on tegevuskulud samuti tegur, mida tuleb hoolikalt kaaluda. Liigne energiatarbimine suurendab oluliselt tootmiskulusid, muutes selle kasutajatele taskukohaseks. Seetõttu on tõhus ja madala energiakuluga heitgaaside puhastuslahendus klientide kiireks nõudluseks. Wuxi Xuetao Group Co., Ltd. ja selle tütarettevõtted on välja töötanud komplekti ROIE-I seeria lenduvate orgaaniliste ühendite põletamise (sekundaarne TO ahi) ja heitsoojuse taaskasutamise seadmeid, mis põhinevad tegelikul olukorral ning koos aastatepikkuse tootmiskogemusega asfaldi ringlussevõetud segamisseadmete ja katelde alal. See võib need kaks probleemi tõhusalt lahendada. See ei saa mitte ainult tõhusalt töödelda asfaldi heitgaase ja muuta see vastama rangetele heitgaasistandarditele, vaid ka vähendada tegevuskulusid ja saavutada kahekordset kasu – ökonoomsust ja keskkonnakaitset.

Wuxi Xuetao ROIE-I süsteemi lenduvate orgaaniliste ühendite (sekundaarne TO ahju) põletamise ja heitsoojuse taaskasutamise seadmete protsessipõhimõte on järgmine: Asfaldisegamisseadmete tootmisel tekkiv asfaldi heitgaas suunatakse TO ahju ja segatakse põlemisõhuga täielikuks põlemiseks. Maagaasi põlemisel ahjus tekib temperatuur ligikaudu 750–800 ℃, oksüdeerivad ja lagundades saasteained, nagu bensopüreen, asfaldisuits ja mittemetaani süsivesinikud heitgaasis süsinikdioksiidiks ja veeks, kõrvaldades lõhna. Kõrgtemperatuursel lagunemisel tekkiv gaas on täielikult vastanud keskkonnakaitsenõuetele ja tekkiv heitsoojus kasutatakse uuesti kivimaterjalide soojendamiseks asfaldisegamisseadmetes ilma soojusenergiat raiskamata.

Juhtum 1:

Suzhous asuva ettevõtte imporditud asfaldisegamisseade varustati Wuxi Xuetao ROIE-I seeria lenduvate orgaaniliste ühendite põletamise komplektiga (sekundaarne TO ahi) ja heitsoojuse taaskasutamise seadmetega asfaldi heitgaaside töötlemiseks. Pärast keskkonnakaitselist tehnoloogilist ümberkujundamist on toodetud üle 20 000 tonni segamaterjale, millest üle 6000 tonni on taaskasutatud materjale. Tootmisprotsessi käigus jäid erinevad emissiooninäitajad palju alla keskkonnakaitsenõuetele, eriti likvideeriti täielikult hais, mis ei mõjutanud ümbritsevaid elanikke. See on pidevalt tootnud umbes 30 päeva, ilma kaebusteta. See on aidanud kliendil probleemi täielikult lahendada ja tõestanud, et sellel tehnoloogial on hea mõju asfaldi heitgaaside töötlemisele.

Pärast tegelikke katseid Shanghais, Suzhous jne ehitusplatsidel on selle skeemi alusel töödeldud asfaldi heitgaaside kontsentratsioon oluliselt vähenenud, jäädes palju alla asfaldisuitsu heitenormi 20 mg/m³. See vastab täielikult keskkonnakaitsenõuetele. Energiatarbimise osas on jääksoojuse taaskasutussüsteemi kaudu energia efektiivselt ära kasutatud. Koos sekundaarse TO ahju tõhusa töötlemisega on kogukulu vaid 2-3 jüaani materjali tonni kohta, mis on oluliselt madalam kui traditsioonilisel töötlemisskeemil. See vähendab tõhusalt asfaldi heitgaaside saastamist keskkonda, vähendab kahju ümbritsevatele elanikele ja ökoloogilisele keskkonnale, väldib trahvide ja seiskamiste ohtu heitmenormide mittejärgimise tõttu ning sellel on märkimisväärne keskkonna- ja sotsiaalne kasu.

Lenduvate orgaaniliste ühendite põletamise (sekundaarne TO ahi) ja heitsoojuse taaskasutamise seadmete kasutamine asfaldi heitgaaside töötlemiseks on tehniliselt teostatav ja majanduslikult mõistlik. See võib tõhusalt lahendada kõrge kontsentratsiooniga asfaldi heitgaaside töötlemise probleemi, täita rangeid heitgaasistandardeid ning samal ajal vähendada energiatarbimist ja -kulusid. See vastab keskkonnakaitse ja majandusliku kasu kahekordsetele nõuetele.